東京は新型コロナの第1波が収束に向かう中で感染者数は増加傾向に変わり第2波を懸念しています。
はたして第2波は来るのでしょうか？
直近のデータから現状とこれからを以下のポイントにまとめてみました。
その②：北海道、福岡との比較
その③：今後の感染防止対策
その①：２０２０年６月４日東京の感染状況
東京の６月４日１６：００現在の新型コロナ感染者数は２８人でした。全体として増加傾向になっています。
東京都の２０２０年６月３日までの感染者くラフ
東京都の５月２２日～６月４日までの感染者数のグラフ（筆者作成）
６月２日、４日の感染者が多いのは、緊急事態宣言が最終的に全国で解除された５月２５日から１０日以内なので、緊急事態宣言の解除前に感染した人数になります。
つまり、全国で解除された５月２５日から２週間後は６月８日になるためさらに感染者数がすでに増加しているのではないかと予測されます。
理由は、５月２５日以降に東京都での通勤者数の増加、飲食店が再開など都市機能が動き始め人の流れた増加していることからみても、解除前より感染リスクが高いのでさらに増加すると個人的には予測しています。
つまり東京都の新型コロナの第２波はすでにスタートラインにいることも否定はできあません。
第２波の予測に関しては専門家からも早ければ夏かまたは冬になるかもしれないとしています。
その②：北海道、福岡との比較
先に第２波を確認している北海道と福岡県のデータと比較します。
北海道は４月から始まった第２波が大きくなっています。
福岡県は第１波から２３日間感染者数０人から一転して第２波に入りました。
東京都は北海道の様に第２波の方が感染者数が多くなるのか福岡県の様に第２波を抑えることができるのかが予測できません。
しかし２週間後の感染者数を抑えるには現在の対策にかかっています。
その③：今後の感染防止対策
６月４日午前９時から全国知事会議が４５都道府県からリモート会議で行われました。
テレワーク・リモートの促進
飯泉快調は現在大きな局面を迎えておりテレワーク、オンラインの取組みを促進することを示しました。また、感染防止対策と経済活動との両立を目指しいます。
通勤電車の対策
電車通勤では３密となりやすく対策として分散通勤を呼びかけています。１両の定員１６０人に対して６０人にすると理論上は１ｍ間隔を置いて乗車できることが分かっています。
また、東京の山手線では６月は１８２％の乗車率となっていているのを減らす対策が急がれます。
外回りでは乗車率５７％なので利用し方を検討することで対策になるかもしれません。
バス等の他の交通機関の利用
電車通勤だけではなく他の交通手段をも利用することもスタートしています。
すでに始まっているのは遠距離バスで座席をあけて１座席ごとにフードを取り付けて飛沫感染対策がなされ５分でバス内の換気をするように設定しています。
新型コロナとの共存を前提に今後の更なる感染対策が必要となってくるようです。
おわりに
東京都の新型コロナの第２波の可能性について個人的に予測をしてみました。
一人一人の感染防止対策と熱中症対策と同時に進める時期となりました。
